Tidningen sa att den hade 124 000 så kallade “”” skapade mellan 2013 och 2017, när företaget leddes av medgrundaren Travis Kalanick.
Bland dessa dokument finns en aktiv korrespondens med 83 tusen e-postmeddelanden, iMessages och Whatsapp-meddelanden mellan Kalanick och Ubers högsta ledning.
“Uber-filerna”, enligt författarna till publikationen, illustrerar tydligt “de etiskt tveksamma handlingar av företagets ledning.”
I ett e-postmeddelande avfärdade till exempel Kalanick oro från andra chefer om att Uber genom att skicka förare till en protest i Frankrike utsätter dem för våld från arga taxichaufförer:
The Guardian antyder att Ubers chefer inte hade några illusioner om att bryta mot lagen. I ett av meddelandena som citeras i artikeln ska en av cheferna skämta om att de har blivit “”, medan en annan erkänner att “”.
Artikeln noterar också hur Uber försökte stärka sin position genom att lobba lokalpolitiker, affärsmän och media. Bland “läckorna” nämns korrespondens mellan Kalanick och Frankrikes nuvarande president, som, samtidigt som han innehade posten som ekonomiminister, “tillhandahöll hemlig hjälp till företaget i Frankrike”, och även “försåg Uber-tjänstemän med möjlighet att direkt kontakta sig själv och sina medarbetare.”
Enligt Guardian tillgrep Macron, i ett försök att hjälpa Uber, mycket extraordinära åtgärder, i synnerhet, som han rapporterade i korrespondens, ingick han ett hemligt “avtal” med dess motståndare i det franska kabinettet.
Privat gjorde Ubers chefer föga hemlighet av sitt förakt för regeringstjänstemän, som var mycket mindre bekväma med företagets affärsmodell.
Efter att nuvarande tyske förbundskanslern Olaf Scholz (dåvarande borgmästare i Hamburg) avvisat Ubers “lobbying”-förslag och insisterade på att företaget skulle ge förare en minimilön, kallade en Uber-chef Scholz för en “riktig komiker” i korrespondens med kollegor.
Dessutom understryker artikelförfattarna, när USA:s dåvarande vicepresident, som ansågs vara en anhängare av Uber, var sen till ett möte med företagsrepresentanter vid World Economic Forum i Davos, skrev Kalanick till sin kollega:
Enligt Guardian loggar Uber minst 19 miljoner resor varje dag och värderas till 43 miljarder dollar. Detta drevs till stor del av Ubers “affärsstrategi” där det störde sedan länge etablerade taximarknader i många länder runt om i världen och satte press på. regeringen för att anta “ändringar av lagar som är nödvändiga för att framgångsrikt främja tjänsten” i regionen.
Bara under 2016 spenderade Uber 90 miljoner dollar på lobbyinsatser för att dämpa protester och ändra förarlagar och regler, enligt en av Ubers filer. Samtidigt innebar “strategin” ofta att arbeta direkt med regeringar och kringgå stadsborgmästare och transportmyndigheter.
The Guardian har redan delat resultaten av sin studie av Uber-filerna med International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ).
När det gäller reaktionen från huvudpersonen som är inblandad i utredningen, som svar på “läckan”, publicerade Uber ett officiellt uttalande där det erkänner några “misstag och felsteg”, men också uppmärksammar allmänheten på det faktum att efter 2017, under ledning av det nuvarande företaget ändrade sin policy radikalt:
