Medel för reparationer i första hand av de som är ur funktion avsätts från de 7,5 miljarder dollar som avses 2021 på basis av den sk. tvådelad konsensusinfrastrukturlagstiftning.
Lite tidigare, från samma belopp, hade ministeriet redan avsatt 1 miljard dollar för installation av flera tusen nya laddstationer för elfordon på stora amerikanska motorvägar.
Inoperativa laddstationer i staterna idag anses vara ett av de största hindren för massdistribution av personliga elfordon.
Dessutom, som JD Power skriver, med hänvisning till resultaten från en nyligen genomförd undersökning av förare, är trasiga laddare nu extremt “effektiva” för att förstöra livet för elfordonsägare.
Publikationen noterar också att den senares övergripande tillfredsställelse med kvaliteten och kvantiteten på laddinfrastrukturen har sjunkit stadigt från år till år och nu ligger på den lägsta nivån i undersökningarnas historia.
Det är anmärkningsvärt att häromdagen till och med USA:s transportminister Pete Buttigieg hade en chans att personligen bekanta sig med problemet med att hitta en fungerande laddstation för sin elbil. Enligt WSJ hade ministern någon form av “negativ upplevelse” när han letade efter en möjlighet att ladda batteriet i en familjebil någonstans på motorvägen.
Enligt uppgifter som tillhandahålls i det amerikanska energidepartementets offentliga databas finns det för närvarande 151 506 offentliga laddstationer i landet, varav 6 261 (4,1%) är listade som “tillfälligt otillgängliga”.
Statusen för en station tilldelas av olika anledningar, men de vanligaste är avstängningar för planerat underhåll och “strömproblem”.
Enligt uttalandet kommer de tilldelade 100 miljonerna att överföras till entreprenadföretag genom ett förenklat ansökningsförfarande och kommer att användas för att reparera eller ersätta inoperativa laddstationer, både privata och offentliga, men endast för allmänt bruk.
