Vice ordförande för Europeiska kommissionen för klimatpolitik Frans Timmermans meddelade detta på sin Twitter i morse.
Enligt Timmermans har Bryssel nått en överenskommelse med Berlin angående “”.
låt oss minnas, kallas nu en av typerna av syntetiskt bränsle. Den produceras med koloxider och väte, som i sin tur produceras med förnybara elkällor.
Vid tillverkning av “elektroniska bränslen” fångas ungefär samma mängd koldioxid som behövs för deras produktion som sedan släpps ut i atmosfären när de förbränns. Den totala miljöpåverkan anses alltså vara mer eller mindre koldioxidneutral.
Vissa experter har redan kallat det nya avtalet en koncession från Bryssel till Berlin. Den tyska regeringen har som ni vet i grunden ändrat sin ståndpunkt om att förbjuda försäljning av bilar efter 2035. Tyskland stödde till en början förbudet, men gick i år emot det, under press från växande motsättningar inom den tyska regeringskoalitionen och mycket missnöje från officiella Bryssel.
Enligt Timmermans är EU-kommissionen nu redo att vidta nödvändiga lagstiftningsåtgärder för att i den nya förordningen inkludera klassificeringen av bilar med förbränningsmotorer som använder elektroniskt bränsle som koldioxidneutrala.
Detta är goda nyheter för den tyska bilindustrin. Därmed skulle tillverkningen av bilar med förbränningsmotorer kunna vara ekonomiskt lönsam även efter 2035, om än naturligtvis i en helt annan form jämfört med idag. Dessutom kommer de överenskomna åtgärderna att mildra det potentiellt chockerande behovet för den tyska bilindustrin och ekonomin som helhet att omedelbart byta till produktion av enbart elektriska fordon.
