Talande nog togs detta beslut, som det visade sig, förra året för att uppnå försäljningsplaner för fjärde kvartalet.
Således har tiotusentals bilar med det ”nya” servostyrningssystemet redan skickats till kunder i Kina, Australien och Europa.
Det är också intressant att Tesla kallade den andra styrenheten “”, som inte krävs för att hjälpa föraren, rapporterar CNBC.
Det är också känt att Tesla inte officiellt har meddelat denna förändring i designen av bilar. Och företagets anställda noterade bara att även om den extra funktionaliteten för “nivå 3” (tillåter föraren) kräver ett system med en dubbel elektronisk styrenhet, orsakar inte säkerhetsproblem att inaktivera en komponent. Eftersom den borttagna delen anses vara en “sekundär elektronisk styrenhet”, som huvudsakligen används som reserv.
CNBC påminner oss också om att detta inte är första gången som Tesla har gjort ändringar i designen av elfordon “av tekniska skäl.” Till exempel tog företaget förra året bort svankstödet från passagerarsätena på Model 3 och Model Y för att minska kostnaderna.
Tesla erbjuder för närvarande flera nivåer av förarassistansfunktioner i sina fordon. Grundversionen, kallad , ingår i alla Tesla-modeller.
Men en mer avancerad (eller FSD) erbjuds som ett extra alternativ och kostar $12 000 en gång eller $199 per månad (i USA). Den extra “nivå 2”-funktionaliteten (Autopilot + FSD) fungerar enligt företaget utan dubbla rattkontroller.
Det är också värt att notera att de flesta Teslas med en enda elektronisk styrenhet endast såldes på den kinesiska marknaden, där det nämnda alternativet Full Self-Driving initialt inte var särskilt efterfrågat. Men sedan en tid tillbaka har sådana elbilar massexporterats (tiotusentals) till Australien, Storbritannien, Tyskland och andra europeiska länder.
[irp]
