Lycklig är alla som kan kalla något av de elektriska flaggskeppen från Hyundai eller Kia för sitt eget. De två koncernmärkena har levererat bra med sina elbilar Ioniq 5 och EV6, den senare blev till och med Årets Bil 2022. Men nu måste båda modellerna till verkstaden, annars kan de bara rulla iväg.
Ioniq 5 och EV6: Hyundai och Kia återkallar elbilar
Hyundai återkallar e-bilar i stor skala. Gruppen, som även Kia tillhör, vill se de två senaste framgångsrika modellerna av märkena i verkstaden. En defekt i parkeringssystemet identifierades i både Hyundai Ioniq 5 och gruppbrodern Kia EV6. I värsta fall rullar de obemannade e-bilarna iväg helt enkelt.
Det var bestämt Fel i det så kallade “shift by wire”-systemet följaktligen för några veckor sedan, men först i fyra fall med Ioniq 5 i ursprungslandet för Stromer, i Sydkorea. Funktionen ser faktiskt till att elbilarna står säkert när de är parkerade och avstängda. Då gäller praktiskt taget en automatisk parkeringsbroms.
Men en spänningsvariation när den är avstängd kan nu säkerställa att shift-by-wire-funktionen är avaktiverad (källa: Ars Technica). Om elbilen sedan står parkerad på en sluttande uppfart eller vid sidan av vägen i en sluttning kan den helt enkelt rulla iväg. Den där Enligt tillverkaren kan problemet åtgärdas med en mjukvaruuppdatering kommer. E-bilarna måste dock även till verkstaden för detta.
Tills dess rekommenderar Kia och Hyundai att inte förlita sig på den automatiska parkeringsbromsen via Shift by Wire, utan snarare för att aktivt använda den elektroniska parkeringsbromsen. Detta ska säkerställa att elbilarna även fortsättningsvis är säkrade mot att rulla iväg.
EV6 är Årets bil 2022 och måste återkallas direkt i år också:
Återkallelsen avser initialt den amerikanska marknaden. Totalt borde 9 014 EV6 från Kia och 10 729 Ioniq 5 från Hyundai drabbade vara. Du vill informera ägarna direkt och boka en verkstadsbokning.
Ingen officiell återkallelse av elbilar i Tyskland ännu
Återkallelser för den tyska marknaden måste rapporteras till Federal Motor Transport Authority. Än så länge finns det dock inga uppgifter om parkeringsproblemet vid Hyundai och Kia. Eftersom båda delar koncernens egen “E-GMP”-plattform är det troligt att felet även drabbar vagnar i Tyskland. Tills det finns säkerhet är det därför tillrådligt Det är också bättre att inte lita på shift-by-wire-funktionen för tyska ägare av en Ioniq 5 eller EV6.
