Volkswagen-koncernen är inte nöjd med status quo för sina e-bilar. Istället vill man jobba vidare med att förbättra några av de viktigaste fastigheterna. VW handlar om mer räckvidd och kortare laddningstider.
VW:s e-bilsplaner: ett stort plus för prestanda och räckvidd
VW vill inte stå stilla med sina elbilar. Det borde också gälla alla andra tillverkare, men med Wolfsburg är det nu lite tydligare vart resan ska gå. MEB-plattformen, som ID-serien står på, samt e-bilar från andra koncernmärken och vissa Ford-modeller, bör höjas tekniskt till en ny nivå.
I klartext betyder detta: Mer räckvidd och kortare laddningstider krävs, som avslöjades i en presentation av Silke Bagschik som en del av UBS Paris Electric Car Day (via Electrive). Som försäljnings- och marknadschef är hon ansvarig för ID-serien på Volkswagen.
Följaktligen kommer elbilarna att bygga på MEB-plattformen i framtiden uppnå räckvidder på upp till 700 km. VW:s ID-serie har för närvarande en gräns på cirka 550 km (ID.3 Pro S). VW vill också öka accelerationen. På grund av elmotorn direkt på axeln ligger elbilar före förbränningsmotorerna när det kommer till sprint. De 6,3 sekunderna för sprinten till 100 km/h med nuvarande ID.5 GTX bör krympa till 5,5 tillsammans.
Skoda, VW och Co: Möjligheten att ladda snabbt bör övertyga e-bilsköpare
Du vill också förbättra laddningsprestandan. Som en ny övre gräns kan e-bilar på MEB-plattformen – inklusive modellerna från Skoda – skapa upp till 200 kW. Beroende på version är 135 till 150 kW för närvarande gränsen, förutsatt en motsvarande kraftfull snabbladdningsstation. VW sätter alltså rätt accenter, eftersom räckvidden i kombination med den jämförelsevis långa laddningstiden fortfarande är en nagel i ögonen på många potentiella köpare av e-bilar.
Med ID.5 (GTX) har VW presenterat den mest kraftfulla av sina elektriska modeller hittills:
Hur VW tänker nå målen är fortfarande öppet. Silverkulan för större räckvidd är till exempel inte bara att installera större batterier, utan att förbättra effektiviteten. Mercedes har precis visat hur detta fungerar med sin Vision EQXX-studie.
