Den är här, biljetten på 9 euro är giltig och de första kunderna kan börja sin resa med kollektivtrafiken. Använd stora delar av den lokala och regionala transporten i hela Tyskland för 9 euro i månaden – priset är en riktig utmaning. Men från september är det över igen och då kommer pendlare och resenärer att möta ett obehagligt uppvaknande.
Efter 9-eurobiljetten: Kollektivtrafikpriserna kommer att öka
Biljetten på 9 euro gör tåg- och bussresorna så billiga att rusningen är stor. Flera miljoner månadsbiljetter var redan sålda i förväg. De är nu giltiga och många resenärer kommer att utnyttja erbjudandet att ta sig från A till B under en månad för en liten peng.
Men det är redan klart att månadsbiljetten kommer inte att vara för evigt. Det är över igen den 1 september, varefter de vanliga priserna kommer tillbaka – i bästa fall. “Vi kommer att falla tillbaka på de gamla biljettpriserna och ramvillkoren, främst för att vi som bransch också måste axla kostnadsökningarna i energipriserna”, förklarar Ingo Wortmann, ordförande för förbundet för tyska transportföretag (VDV), i en intervju med redaktionsnätverket Tyskland.
Men de gamla priserna kommer inte att sluta där. Wortman förklarar:
På medellång sikt kommer vi att behöva allokera de saknade medlen till biljettpriser eller begränsa erbjudandet. Biljettpriserna fortsätter därför att stiga – inte direkt den 1 september, utan i nästa prisomgångar. Tyvärr kommer vi då i den situationen att personer som redan är belastade får betala mer för sina resor.
De saknade medlen, med vilka han menar de merkostnader och inkomstbortfall i kollektivtrafiken som orsakas av 9-eurobiljetten och ska stå för staten.
Vad du bör veta om resan med biljetten på 9 euro:
Deutsche Bahn satsar på järnvägsnätet – och räknar med förseningar
Enligt detta ska det för alla som gillar att resa med buss och tåg inte bli mycket dyrare än tidigare när den billiga månadsbiljetten tar slut. Men 9-eurobiljetten blir det nog också inte startsignalen för prisvärd kollektivtrafik bli, som vissa redan kräver.
Den nödvändiga utbyggnaden och reparationen av det tyska järnvägsnätet har precis börjat. Under de kommande månaderna kommer de sannolikt att orsaka missnöje och ännu fler förseningar.
