Det betyder att en tunn och lätt iPad med stor display och ett bekvämt “finger”-gränssnitt också har alla chanser att lyckas som ett universellt biltillbehör.
Som ordspråket säger, “Ja, men nej!”, och det finns skäl till detta.
Utgångspriset är som bekant det mest överkomliga, d.v.s. grundläggande konfiguration är $499. Denna modell har möjlighet att stödja navigationsprogramvara, som inte implementeras via den inbyggda GPS-mottagaren, som vanliga bilnavigatorer, utan genom konstant bindning till närmaste aktiva Wi-Fi-punkter.
Enkelt uttryckt bestämmer iPad sin plats och ritar rutter, inte fokuserar på satellitavläsningar, utan tar hänsyn till konstant interaktion med WiFi-punkter, med andra ord via en internetanslutning.
Dessa. Om det inte finns något fungerande Wi-Fi-nätverk inom räckhåll för enheten, kommer navigationsfunktionen i det billigaste inte att vara tillgänglig. Dessutom, utan en Wi-Fi-anslutning, kommer du inte att kunna aktivera den nödvändiga programvaran.
Problemet kan lösas genom att ansluta till nätverket via en trådlös 3G-modul och starta A-GPS-spårning. Men i det här fallet behöver du en “äldre” och dyrare iPad (från $750) med en 3G-modul och en betald tariffplan från en mobiloperatör med bra täckning.
Som ett resultat ställs användaren inför en enkel aritmetisk beräkning: en dyr iPad och konstant anslutning till Internet eller en vanlig bil GPS-navigator (cirka $200) med ett engångsköp av motsvarande karta.
Vi kan med säkerhet säga att utan någon märkbar “bromsning” låter iPad dig gräva igenom ditt iTunes-bibliotek eller brevlåda samtidigt som du ritar en rutt på kartan.
Men det är här som all multitasking slutar. Om du plötsligt vill bestämma din plats medan du lyssnar på strömmande ljud från Pandora eller Slacker via en 3G-anslutning, måste du välja antingen geografi eller musik…
Idag kan du istället för en vanlig mobiltelefon för vardagsbruk för bara 200 dollar köpa en snygg kommunikatör med bra multimediaegenskaper och en inbyggd GPS-mottagare.
För ungefär samma summa kan du hitta en navigator med stöd för handsfreesamtal via inbyggd Bluetooth och använda den i bilen istället för ett telefonheadset.
En “genomsnittlig” 32 GB iPad med en 3G-modul kostar cirka $629, men du kommer inte att kunna ringa samtal från den alls – tillverkaren tillhandahåller helt enkelt inte en sådan funktion.
Du kan installera en iPad i en bil, men hur och var? På vindrutan eller instrumentbrädan kommer en 10-tums iPad att begränsa din betraktningsvinkel avsevärt.
Och begränsad sikt får ofta mycket allvarliga konsekvenser, vilket alla förare vet. Du kan placera surfplattan lägre, men i det här fallet måste du hela tiden ta blicken från vägsituationen för att titta på skärmen.
Dessutom finns det en möjlighet att 3G-modulen förlorar anslutningen till nätverket, och då försvinner navigatorfunktionen helt.
En av anledningarna till att Mac Mini är så populär som bildator är dess relativt problemfria “vänskap” med alla möjliga ytterligare applikationer och kringutrustning såsom en GPS-mottagare, Bluetooth, externa hårddiskar och andra enheter optimerade för användning i bilar.
I detta avseende är själva iPaden mer en extra enhet än en fristående dator. Det är anmärkningsvärt att funktionsbegränsningen i detta fall tillhandahålls av Apple och inte är relaterad till enhetens kapacitet.
Naturligtvis kan sådana begränsningar kringgås, men detta kan inte göras utan seriösa “kirurgiska” ingrepp och användning av tillbehör som inte är godkända av tillverkaren, vilket innebär att risken för att förlora rätten till officiell garantiservice blir nästan hundra procent.
[irp]
