Eget kraftverk och LNG-tankar
Den amerikanska elfordonstillverkaren Tesla har ansökt om tillstånd att bygga ett “tillfälligt gaskraftverk” till sin anläggning i Grünheide.
Enligt ansökan ska kraftaggregatets kapacitet vara 45 MW, plus att tankar för flytande naturgas (LNG) ska byggas bredvid.
Ansökan anger också tydligt syftet med detta projekt: kraftverket kommer att generera el exklusivt för GFBB Gigafactory (). I det här fallet kommer stationen i det inledande skedet att fungera “” och aktiveras “”.
Tesla kommer initialt att lagra 2,76 ton LNG i Grünheide. När anläggningens produktionskapacitet utökas, förväntas toppgasförbrukningen uppgå till 21 800 kubikmeter. per timme kommer ytterligare tankar att byggas, samt ytterligare en gasledning, enligt vad som anges i ansökan.
Utbyggnad av produktionskapacitet
Tesla har redan aviserat en fördubbling av investeringarna i GFBB (jämfört med den tidigare planerade volymen) och planerar att öka antalet produkter i enlighet därmed: från 500 tusen elfordon per år till 1 miljon.
Som jämförelse kan Wolfsburg idag producera totalt 800 tusen bilar per år. Dessutom, på grund av långvariga störningar i försörjningskedjor, har anläggningen länge varit i drift med endast 50 % av sin planerade kapacitet.
Tesla har också för avsikt att nästan fördubbla personalstyrkan på den tyska gigafabriken: upp till 22 500 tusen personer och med öppnandet av cirka 10 000 nya jobb.
Lokalbefolkningens reaktion
Precis som med byggstarten av de allra första produktionsverkstäderna för gigafabriker, fortsätter invånarna att vara missnöjda med den ytterligare utbyggnaden av projektet.
Som tyska miljöpartister noterar, för det första, eftersom det mesta av gigafabrikens territorium ligger. För det andra begränsar en så stor anläggning tillgången till rent dricksvatten.
På grund av en tvist om anläggningens miljökonsekvenser tvingades Tesla till och med… Den första bilen rullade av löpande bandet först i mars förra året, även om GFBB-produktionen enligt de initiala planerna skulle ha startat två år tidigare.
Tillverkar för närvarande elektriska stadsjeepar, som även monteras i gigafabriker i Kina och USA och anses vara ett av de mest populära elfordonen idag.
Vi noterar också att under första halvåret i år på den europeiska bilmarknaden, för första gången i historien, såldes fler elfordon än bilar: 15,1 % respektive 13,4 %. I EU-länder upptar elbilar nu tredjeplatsen i popularitet efter bilar med bensinförbränningsmotorer (36,3%) och den sk. “hybrider” (24,3%).
