Det rapporterar Statista.
I år genomfördes en storskalig studie av situationen i mer än 90 städer runt om i världen för att fastställa dess överensstämmelse med behoven, såväl som amatörernas ambitioner och förhoppningar, av försäkringsbolaget Luko.
Följande faktorer togs i beaktande under studien:
- väder;
- popularitet av cyklar;
- brott och säkerhet;
- infrastruktur;
- närvaro av utvecklingsnivå;
- frekvens av medvetandehöjande evenemang (som “Bilfri Dag”, etc.).
Enkätresultaten presenteras på en skala från 0 till 100 (ju högre poäng, desto vänligare är staden för cyklister).
Som ett resultat var ledaren för betyget, som vi redan har sagt, i år den holländska staden (77,84 poäng). På andra plats kommer en tysk stad (65,93), och på tredje plats en belgisk stad (60,51).
I topp tio, eller snarare listan som Statista sammanställt, fanns även danska Köpenhamn (60,46 poäng) och holländska Amsterdam (60,24), som också fick mer än 60 poäng och tog 4:e respektive 5:e platser.
Därefter kommer svenska Malmö (55,88 poäng och 6:e plats), följt av kinesen Hangzhou i Kina (52,55) och på åttonde plats ligger den schweiziska staden Bern (48,76 poäng).
Som Statista noterar kom inga amerikanska städer in bland de tio bästa “bästa cykelstäderna” i år. San Francisco tog bara 39:e plats och ytterligare två amerikanska storstadsområden – Portland och Seattle – 41:a och 50:e platser.
Enligt rapportens författare är amerikanska städer “mycket mindre cykelvänliga än de flesta europeiska städer.” För européer, påminner Statista, är daglig cykling som ett vanligt transportmedel en vana som “länge har varit inarbetad i den lokala kulturen.
[irp]
