Det nya rekordet kom naturligtvis inte som en stor överraskning, eftersom det har arbetat mycket aktivt under lång tid för att skapa en bild av det “säkraste” för alla sina produkter.
Och jag måste säga att hon lyckas med mycket, eftersom man helt enkelt inte kan hitta information i pressen om fruktansvärda olyckor med dessa bilar.
Och ett meddelande om en olycka, där, av en eller annan anledning, någon Tesla var inblandad, som regel, åtföljs alltid av en separat kommentar om hur föraren och alla passagerare lämnar platsen med högst ett par repor och blåmärken.
Man tror att den höga säkerheten hos Tesla till en början är inneboende i själva designen av dessa bilar, mer exakt på grund av den mycket låga tyngdpunkten, och ännu mer exakt, på platsen, som i varje Tesla faktiskt är inbyggd i botten av kroppen.
Och med tanke på det faktum att batterier väger mycket (till exempel vikten på ett Model S-batteri är ungefär ett halvt ton), är Tesla verkligen i genomsnitt mer stabila, det vill säga de rullar över sämre än sina klasskamrater med förbränningsmotorer. Med andra ord borde Teslas berömda “älgtest” också ha godkänts. Och det gick över.
För dem som inte är helt insatta, låt oss förtydliga: “älgtestet” låter dig bestämma hur en bil kommer att bete sig om den plötsligt ändrar riktning.
Och den kallades älg eftersom den mest liknar den manöver som en förare nästan instinktivt gör när han försöker undvika en älg, rådjur eller något annat föremål som plötsligt dyker upp på vägen framför en bil i rörelse.
I allmänhet, vid de 70 km/h som krävs av testförhållandena, verkar den också kunna undvika “älg” på ett säkert sätt, vilket bekräftas av motsvarande videomaterial:
[irp posts=»34735″ name=»Tesla Model S после бокового удара от Audi SUV»]
