Tanken har svävat runt i mitt huvud i ungefär ett år. Jag vill köpa en helt elbil inom överskådlig framtid. Inte en bluff som en plug-in-hybrid, utan en e-bil som bara kan köra elektriskt. Med Dacia Spring har jag förmodligen hittat det perfekta fordonet för mig. Fem skäl som talar för mig till förmån för denna lilla elbil.
Dacia Spring: Rätt val för mig
När jag ville köpa en elbil analyserade jag först mitt körbeteende. Hur mycket kör jag egentligen bilen jag äger nu? Väldigt lite, faktiskt. Jag arbetar på hemmakontoret och använder det Bil faktiskt bara för shopping eller i dåligt väder för att göra något i området. Annars är jag redan ute och går med elcykel eller till fots. Jag kör bara 150-200 km per vecka. Detta är i princip ingenting. Den längsta sträckan som jag kör var 1 till 3 månader är 220 km rakt på motorvägen. Annars är jag bara på vägen i staden eller på några landsvägar. Så det är perfekt för en elbil. När Dacia Spring presenterades passade fordonet rätt in i mitt loot -schema. Orsakerna till detta är olika:
-
Pris: Naturligtvis är priset en av de viktigaste orsakerna. Dacia -fjädern i Comfort Plus -utrustningen med CCS -anslutning kostar 22 390 euro. Efter att ha dragit av finansieringen hamnar jag på cirka 13 390 euro. För tillfället är detta den enda versionen som kommer till Tyskland. De billigare varianterna visas senare, även om ingen CCS -anslutning kan konfigureras. Men du borde definitivt få det – även om du har en wallbox.Inredning: För drygt 13 000 euro får du inte bara en helt ny elbil, utan också mycket utrustning. 7-tums navigationssystem med Apple CarPlay eller Android Auto, LED-dagsljus, backkamera, nödbromshjälp, hastighetsbegränsare och mycket mer. Det är allt som finns. Det jag saknar är uppvärmda säten och farthållare.Design: Dacia -våren ser bara söt ut. Visst, studien var lite mer aggressiv och kantig, men jag gillar verkligen designen med de eleganta dagsljusen och det SUV-liknande utseendet. Även om det är en väldigt liten bil så ser den inte ut så först.Underhållskostnader: Försäkring och energikostnader är relativt låga. Jag vet inte de exakta mängderna, men Dacia -fordon är relativt billiga att underhålla. Laddnätet i vår stad är ganska väl utvecklat och om du får ett laddningskort från den lokala energileverantören och ändå är kund där kostar kWh 29 cent, i partnernätet 49 cent. Dessutom kan du parkera gratis på många ställen. På Lidl kan du ladda ner det gratis om du har tur. Skatter undantas i 10 år. Jag förväntar mig också lägre underhållskostnader.Nasal lastare: Dacia Spring är en så kallad “näslastare”. Laddningsuttaget sitter på framsidan. Så det är inga problem att parkera framför eller bredvid en laddstation. Jag tyckte att det var mycket användbart med Renault Zoe, och det faktum att Dacia har antagit denna egenskap är bara en punkt till som talar för denna elbil.
Dacia Spring: provkörning och alternativ
Jag har redan registrerat mig för en online Provkörning med Dacia Spring registrerad. Senast då kommer det att visa om den lilla elbilen uppfyller mina förväntningar. Eftersom jag kör så lite skulle det vara perfekt att byta från min Renault Mégane Diesel till en elbil. Alternativet skulle vara a Škoda Citigo e iV eller VW ID.2, som inte kommer att visas förrän 2023. Om Dacia och Skoda inte övertygar mig, väntar jag på VW. Seat och Škoda kommer säkert att leverera något också. Marknaden blir varmare i prisklassen från 20 000 till 25 000 euro. Frågan är bara om finansieringen fortfarande kommer att finnas tillgänglig.
Du vill inte missa några nyheter om teknik, spel och popkultur? Inga aktuella tester och guider? Följ oss sedan på Facebook (GIGA Tech, GIGA Games) eller Twitter (GIGA Tech, GIGA Games).
