Det räcker inte med att köpa en elbil: Vill du spara pengar med din elbil behöver du rätt eltaxa. Leverantören Ionity erbjuder nu en prenumerationsplan som verkar ganska billig vid första anblicken. Noggranna beräkningar är dock värt besväret.
Framtiden tillhör elbilen – det är alla experter överens om. För att framtidsvisionen ska bli verklighet krävs rätt infrastruktur med el-laddstationer. Ionity är en tungviktare här och har en hand “Ionity Passport” har nu en ny taxa i prenumerationsmodellen presenteras (källa: Heise).
Ionity Passport presenteras: laddar e-bilar som ett abonnemang för 35 cent per kWh
Här kostar det Kilowatt timme jämförelsevis billig 35 cent. Som jämförelse: I standardtaxan tar Ionity mer än dubbelt så mycket till 79 cent. Intresserade e-bilsägare måste dock binda sig till Ionity Passport-taxan i 12 månader, som inkluderar en månatlig grundavgift på 17,99 euro. Så är det alltid, även om du driver din elbil någon annanstans.
Till Räknat årligen blir bara grundavgiften mer än 215 euro ut. Till detta kommer de rena elkostnaderna på 35 cent per kilowattimme. Ägare av en e-bil bör därför beräkna exakt hur hög körsträcka är innan kontraktet tecknas. I värsta fall är summan av kardemumman att du betalar mer för grundavgiften än med standardtaxan utan abonnemangsförbindelse.
Det finns många myter om elbilar – i Video låt oss reda ut några:
Gynnsamma villkor från elbilstillverkare
Dessutom lockar många elbilstillverkare sina nya kunder med lämpliga eltaxor för den nya elbilen, som de köper från Ionity och skickar vidare till sina kunder till låga priser.
Med en årlig körsträcka på 10 000 kilometer, enligt experterna från Nextmove (video ovan), betalar förare av en Skoda Enyak med “Simply Faster” bara 7,20 euro per 100 kilometer. Å andra sidan, om du kör VW och bokar alternativet “We Charge Go”, betalar du hela 11 euro under samma villkor. Erbjudandet av Ionity Passport ligger i mitten här på 9,20 euro. Det är i alla fall värt att räkna ut.
