Jag kunde spendera 30 dagar med Vanmoof S3. Den futuristiska e -cykeln är utan tvekan värd en rekommendation – mer för vissa, men mindre för vissa. Vad du definitivt bör veta innan du köper.
Jag har länge funderat på att köpa en ny elcykel. När möjligheten dök upp att testa Vanmoof S3 inklusive den nya powerbanken tvekade jag naturligtvis inte länge. Tack vare många YouTubers fanns den smarta pedelec i alla fall på min lista.
Varför ska du köpa Vanmoof S3
Efter ungefär en månad kan jag ge en klar köprekommendation för Vanmoof S3, och detta beror främst på följande skäl:
Lätt och smal: Med 21 kilo är Vanmoof S3 inte bara lättare än andra elcyklar, den är också smalare när det gäller dimensioner.Kicklock: Ett praktiskt lås är integrerat i bakhjulsnavet som låser cykeln om du kliver på den ett ögonblick.Matrisvisning: Vanmoof har placerat ett antal lysdioder direkt i ramen, som bland annat visar hastighet och laddningsstatus under körning.Boost -knapp: På höger sida av styret finns den så kallade “Boost -knappen” – en liten knapp som tar dig till det maximala stödet på 25 km / h i blixtens hastighet.Snygg, minimalistisk design: Vanmoof S3 kan knappast kännas igen som en elcykel och är ett riktigt blickfång.Framhjulsmotor: Motorn är inrymd i framhjulet, så du har ett slags “fyrhjulsdrift”.
Sammantaget skulle varje punkt inte motivera en köprekommendation för Vanmoof S3. Sammantaget menar de dock att cykling helt enkelt är kul! Du har verkligen kul på den här e-cykeln.
Men mycket viktigare: Inhiberingströskeln för att ens använda pedelec sjunker. Jag ser det särskilt i jämförelse med min egen e-cykel. På nästan 30 kilo är det mycket svårare att bära uppför källartrappan, den är också bredare, varför jag ofta stöter på mina smala källargångar. Jag hade inga sådana problem med Vanmoof S3.
Min e -cykel är också mer komplex att använda: När jag var ute och var ute med Vanmoof S3 och ville sätta mig någonstans för att ta en kaffe, var det klart på nolltid: parkera den, kliv framför kicklock – klar .
På min elcykel måste jag först hitta en lämplig lykta för att ställa upp, sedan dra ut det tunga kedjelåset och kedja upp det och sist men inte minst, såklart, dra av cykeldatorn så att den inte bli stulen. Allt låter som en petitessen – och för vissa kan de vara det – men det irriterar mig bara.
Den där Vanmoof S3 är bekvämare i vardagen, det fungerar utan att behöva oroa dig för mycket.
och: Dra av bilar vid trafikljusen tack vare boostknappen – en riktigt cool känsla! Vanmoof är också ett riktigt blickfång, folk frågar ofta om cykeln och får trevliga samtal.
Varför ska du inte köpa Vanmoof S3
Vanmoof S3 är inte heller perfekt, vilket beror på dessa skäl:
Ingen upphängning: Varken framsidan eller baksidan av elcykeln har fjädring, det är en ren stadscykel som känns mest bekväm på plan mark.Ej borttagbart batteri: Batteriet i Vanmoof S3 är permanent installerat, ägare kan inte helt enkelt ta bort det för laddning.Automatisk växling: En automatisk fyrväxlad växellåda är integrerad i Pedelec. Växlingslägena kan ställas in i appen.
Bristen på upphängning slog mig de flesta av de 30 dagarna – och vägförhållandena i min hemstad Düsseldorf är faktiskt ganska bra. Visst, de tjocka Schwalbe -däcken som Vanmoof S3 kommer med tar bort många av de mindre och större stötarna. Men de är inte ett substitut för riktig avstängning.
Bra att veta: Vanmoof erbjuder stöldskydd mot en avgift på cirka 350 euro. Om cykeln blir stulen försöker Vanmoof-anställda hitta elcykeln igen. Om det inte är möjligt om två veckor kan du få ett reservhjul gratis. För att kunna använda tjänsten måste du låsa Vanmoof S3 med ett klassiskt lås. Kicklock ensam är inte tillräckligt.
Vanmoof introducerade nyligen powerbanken för det icke-löstagbara batteriet. Beroende på stödnivå bör den erbjuda upp till 100 kilometer längre räckvidd eller förse ett tomt batteri med juice igen, så att du inte behöver släpa elcykeln upp i lägenheten. Med detta har den nederländska tillverkaren eliminerat det som kanske är det största problemet med Vanmoof S3. Vanmoof ensam har en maximal räckvidd på 120 kilometer.
dock: Powerbanken, som är inbäddad i ramen och är otroligt lätt att fästa, något förstör det annars felfria utseendet på cykeln. Om du köper en Vanmoof köper du den på grund av den eleganta designen och powerbanken är verkligen inte ett blickfång.
Du måste vänja dig vid den automatiska växeln. Motsvarande nivåer, när upp- och nedväxling sker, kan också ställas in i appen. Som regel fungerar detta också och någon gång har du de enskilda stadierna i bakhuvudet och vet att en växlingsprocess kommer snart och kan anpassa sig till den.
Men det hände mig ofta, särskilt i början, att detta Elcykeln växlade och sedan klev jag in i tomrummet. Det var inte trevligt och ibland kunde det ha slutat illa med ett fall.
Rätt minivagn ska inte saknas för elcykeln. I denna Video vi visar en modell från MobyPlast:
Vem ska köpa Vanmoof S3?
I slutändan återstår frågan: att köpa eller inte köpa? Svaret beror främst på hur du vill använda elcykeln. Om du vill köra inte bara i staden, utan också i terräng eller i skogen, kommer du inte att vara nöjd med Vanmoof S3. Bristen på upphängning är en no-go. Detsamma gäller alla som inte litar på automatväxeln men vill växla själva.
Och naturligtvis finns det också frågan om livslängd. De flesta av S3: s komponenter är specialtillverkade för Vanmoof och inte från hyllan. Det är därför e-cykeln ser ut att vara gjord i ett stycke. Men kommer komponenterna och reservdelarna fortfarande att finnas tillgängliga om 5 år, om 7 eller 10 år? För den “klassiska” e-cykelryttarensom ser sin cykel som en långsiktig investering och gillar att ha full kontroll, Vanmoof S3 är därför snarare ingenting.
Om du däremot vill ha en smart stadscykel som är rolig och enkel att använda kan du välja Vanmoof S3. Det är det perfekt elcykel för smartphone-generationendet oroar inte alltför mycket om livslängd eller tillgången på reservdelar, men lever här och nu – och kanske köper en ny pedelec om 4 eller 5 år. Till ett relativt lågt pris på cirka 2200 euro kan du också göra det. En Vanmoof S3 är inte betydligt dyrare än de dyraste mobiltelefonerna från Samsung och Co.