En miljöbonus på 10 800 euro för en ny elbil plus 3 000 euro i rabatt från tillverkaren – det skulle ge praktiskt taget en fjärdedel av en ny elbil gratis. Det som låter som ett paradis för bilköpare sägs faktiskt ha planerats i transportdepartementet. Men chefen i huset håller inte med.
Uppdatering från 14 maj 2022: Hoppet om högt stöd för e-bilsköpare är över så snabbt: Efter att interna planer från transportministeriet blev kända för att förlänga miljöbonusen och öka den federala andelen till upp till 10 800 euro, har nu transportminister Volker Wissing uttryckt offentligt . Via Twitter han förnekade planerna:
Handelsblatt hade först rapporterat om det betydande möjliga pluset för köpare av en elbil (mer om detta nedan i artikeln). Det bör ingå som en av 54 åtgärder i transportministeriets nödpaket, som syftar till att minska transportsektorns CO₂-utsläpp. Som vi noterade i vår första artikel var det hur som helst osannolikt att planerna skulle kunna bli verklighet. Med förtydligandet från Volker Wissing borde försöket nu vara av bordet.
Istället för ytterligare köpincitament från staten, förespråkar FDP-ministern i sin tweet att marknaden ska skapa köpincitamenten själv. Bra erbjudanden bör därför komma från tillverkarnainte av den federala regeringen.
Originalobjekt:
Köpa en e-bil snabbt för att få hela miljöbonusen? Detta kan visa sig vara ett misstag. Inte bara de långa väntetiderna för nya elbilar hindrar nu planen, utan också nya planer från transportminister Volker Wissing (FDP). Det vill han miljöbonus betalas nu ut längre – och höjs återigen betydligt.
Mer pengar till e-bilar: miljöbonusen kan stiga till över 10 000 euro
Det talas om att nästan fördubbla den federala andelen: Istället för att betala 6 000 euro för batteridrivna elbilar med ett listpris på mindre än 40 000 euro, som tidigare, borde köpare bestämma sig själva till 10 800 euro kan se fram emot. Dessutom ska slut enligt planen inte vara så tidigt som 2025, utan finansieringen ska betalas ut till 2027. Tillverkarens andel bör ligga kvar på max 3 000 euro, men kommer också att förlängas (källa: Handelsblatt).
För dyrare e-bilar med en inköpspris på upp till 60 000 euro bör subventionen höjas från nuvarande 5 000 euro till upp till 8 000 euro. Men alla kunder kan inte kräva hela miljöbonusen. Från och med andra halvåret 2023 bör det bli ett villkor att skrota en förbränningsmotor som är minst 11 år gammal. Så det blir en till Skrotningsbonus för gamla drev integrerad i miljöbonusen.
GIGA spartips
Är bränslet för dyrt? Letar du efter den billigaste bensinstationen? Ladda sedan ner vår tankningsapp. Där hittar du de lägsta bensinpriserna i ditt område.
TankenApp med bensinprisutveckling
Ströer Media Brands GmbH
TankenApp — jämför bensinpriser och spara pengar! Inklusive prisprognos! … Mer
TankenApp med bensinprisutveckling
Stroer Media Brands GmbH
Med TankenApp med bensinpristrend, gratis TankenApp, kan du snabbt och enkelt hitta bensinpriser för alla bensinstationer i Tyskland. Tack vare de senaste bränslepriserna och vår intelligenta prisprognos kan du … mer
TankenApp är en produkt från Ströer Media Brands GmbH, som även GIGA tillhör.
Vad kommer att göra köpare särskilt glada: de höga tilläggsavgifterna bör betalas till 2025 innan subventionssatserna sedan sänks till slutet av 2027. Enligt Wissings planer kommer laddhybrider att fortsätta att finansieras fram till 2024, men det finns bara hälften av den nuvarande takten. Enligt tidigare planer borde nästa år vara slutet på det.
Experter tvivlar på den nya miljöbonusen för elbilar
Det är dock inte säkert att det verkligen kommer att hända – och det kommer att ske snart flera skäl talar emot det. Planerna har redan utvärderats av experter. I nämnderna anses de vara långt mindre lovande än tydligen i transportdepartementet.
Det finns ännu fler skäl att skynda på med en e-bil:
Att betala ut miljöbonusen längre och höja den är också praktiskt taget motsatsen till vad trafikljuspartierna kom överens om i koalitionsavtalet. Där förankras det gradvisa slutet av e-bilskampanjen till 2025. Sedan kommer de Kostnader på cirka 73 miljarder euro.
Planerna ingår i ett nödprogram för att minska utsläppen från transportsektorn. De måste fortfarande gå igenom några instanser innan den slutliga omröstningen är planerad till juli.
